Сравнение автомобилей: 2022 XPeng G9 VS 2026 NIO ES9

XPeng G9

G9 может стать тем самым поворотным моментом, когда покупатели начнут всерьёз рассматривать китайские модели как полноценную замену традиционным европейским флагманам. И если XPeng удастся удержать заданную планку, то нервничать действительно придётся — но уже не покупателю, а тем, кто привык считать себя безусловными лидерами рынка.

NIO ES9

В отличие от ES8, который сочетает в себе семейные функции и премиальные характеристики, ES9 ориентирован исключительно на деловых людей и тех, кто предпочитает представительский транспорт. Он рассчитан на покупателей, которые традиционно выбирают BMW X7, внедорожник Mercedes-Maybach EQS или даже Rolls-Royce Cullinan.

G9 98 kWh Performance Dual Motor AWD

ES9 102 kWh Horizon Special Edition AWD Electric

Год: 2022

Год: 2026

200 км/ч

220 км/ч

3.9 сек.

4 сек.

551 л.с.

707 л.с.

650 км

635 км

2335 кг.

2845 кг.

Ваш выбор:

Примерная стоимость автомобилей (средняя цена).

9 млн. руб.

12 млн. руб.

XPeng G9

XPeng G9 Performance AWD с первого взгляда заявляет о себе — это автомобиль большого города. Он не прячется в потоке, не сливается с фоном: его присутствие ощущается сразу, даже если вы ещё не успели разглядеть детали.

NIO ES9

Встречайте NIO ES9 — воплощение роскоши и футуризма на колёсах! Этот полноразмерный внедорожник класса люкс только поступил в предварительные продажи, но уже успел привлечь внимание ценителей премиального автопрома.

Размеры говорят сами за себя. Это солидный внедорожник, но без тяжеловесности — пропорции выверены так, что массивность не превращается в громоздкость. Длинная колёсная база не только даёт простор для аккумуляторов, но и дарит пассажирам небывалое удобство: ноги свободно размещаются, а салон дышит простором.

Первое, что бросается в глаза, — дерзкий и впечатляющий облик. NIO называет свой новый фирменный стиль «Акулий нос», и это название идеально подходит модели. Эксклюзивные 23‑дюймовые колёсные диски — не просто дополняют облик, а делают его по‑настоящему уникальным.

Дизайн G9 покоряет лаконичностью. Здесь нет кричащих линий или избыточного декора — только чистые формы, отточенные до совершенства. При этом облик остаётся подтянутым, собранным — ни грамма лишнего объёма.

NIO ES9 позиционируется как «флагманский автомобиль представительского класса» на рынке электромобилей класса люкс, являясь технологичным внедорожником, дополняющим седан ET9.

Передняя часть встречает мягким, плавным силуэтом, в котором можно уловить отголоски премиальных внедорожников, но без прямого копирования. Задняя же часть несёт в себе намёк на благородство, знакомое по флагманским моделям, однако интерпретировано всё по‑своему — свежо, современно, без подражания.

Ваш выбор:

Фотогалерея автомобилей XPeng и NIO:

Ваш выбор:

XPeng G9

G9 производит впечатление автомобиля, созданного с чётким пониманием того, что сегодня ждёт взыскательный покупатель. Здесь нет подражания ради подражания — есть осознанная ставка на комфорт и передовые технологии. Салон встречает не просто удобством, а атмосферой продуманной роскоши: всё под рукой, всё логично, всё работает безупречно.

NIO ES9

Технологии здесь не прячутся — они органично вписаны в дизайн. На кузове незаметно разместились 31 датчик. Среди них — лидар дальнего действия на крыше и два широкоугольных лидара на передних крыльях. Они работают незаметно, но именно благодаря им ES9 «видит» мир вокруг с невероятной точностью.

Долгое время путь к настоящему премиальному внедорожнику лежал через немецкие автосалоны. BMW, Mercedes‑Benz, Audi — эти имена стали синонимом роскоши на колёсах, где каждая деталь, от текстуры кожи до звука закрывающейся двери, говорила о статусе. Уютный, продуманный до мелочей салон считался их фирменной прерогативой.

Аэродинамическая масштабность: несмотря на внушительные размеры, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,264. Боковой профиль автомобиля определяется идеально горизонтальной линией плеча длиной 1,28 м и хромированной полосой длиной 2,68 м, подчеркивающей его почти 5,4-метровую длину.

Несмотря на премиальный статус, этот автомобиль с лёгкостью вписывается в ритм семейной жизни. В салоне найдётся место для всего — от дорожных мелочей до крупных покупок. Под подлокотником между передними сиденьями скрывается вместительное отделение, доступ к которому открыт с обеих сторон. А под центральной консолью — ещё один просторный отсек, куда удобно сложить пакеты или перекус.

Революционный подход к сегменту: благодаря просторному салону руководство NIO заявило, что ES9 фактически заменяет минивэн (мини-фургон) в их модельном ряду, конкурируя с роскошными минивэнами премиум-класса, такими как Buick Century.

Сравнение интерьеров ИксПенг и НИО:

XPeng G9

В салоне установлены кожаные сиденья Nappa с вибромассажем, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка, два сенсорных дисплея и аудиосистема Dynaudio. XPeng G9 оснащен 28 динамиками и системой XOpera 5D multimedia experience, имеет отличную звукоизоляцию и голосовую навигацию.

NIO ES9

Интерактивное звучание: система Lyra с 47 динамиками (3020 Вт) предназначена не только для воспроизведения звука. Решетка динамиков украшена узором в виде водной ряби и интегрирована с декоративной подсветкой, создавая атмосферу «дзэн».

Первое прикосновение к сиденьям сразу даёт понять: перед вами автомобиль иного уровня. Кожа Nappa — мягкая, податливая, с благородной фактурой — превращает кресла в элемент высококлассного интерьера. Но комфорт здесь не сводится к эстетике.

Комплектация кресел: предлагается 6-местная (2+2+2) или 7-местная компоновка. На втором ряду расположены кресла captain с режимами невесомости, 22-точечным массажем тела и новаторской 20-точечной системой массажа ног.

Сиденья умеют заботиться о пассажирах: согреют прохладным утром, освежат в летний зной и даже предложат массаж в затяжной пробке. И что особенно ценно — роскошь не зарезервирована исключительно для водителя. При выборе соответствующих опций задний ряд тоже получает доступ к этим удобствам, превращая поездку в совместный опыт премиального комфорта.

Дисплеи с эффектом погружения: Приборная панель оснащена массивным 48-дюймовым дисплеем Skyline с разрешением 5K и 15,6-дюймовым центральным экраном AMOLED. Задние пассажиры также могут пользоваться двумя 14,5-дюймовыми развлекательными экранами.

Ваш выбор: