Сравнение автомобилей: 2021 Mitsubishi Pajero Sport VS 2025 Omoda C7
Omoda C7
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport занимает особую нишу на рынке — это не просто автомобиль, а мост между двумя мирами: надёжным внедорожником для профессионалов и практичным семейным кроссовером для ежедневных поездок. Он не пытается быть всем сразу, но уверенно сочетает лучшие черты обоих подходов.
Omoda C7
Omoda C7 — эмоциональный флагман бренда, где футуристический дизайн и сенсорные технологии превращают каждую поездку в особое переживание, а салон становится вашим личным пространством — островком комфорта и стиля.
Omoda C7
Mitsubishi Pajero Sport
Omoda C7
Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Sport 3.0 MIVEC AT 4WD Ultimate
C7 1.6T DCT AWD Supreme
Год: 2021 |
Год: 2025 |
 |
 |
182 км/ч |
|
190 км/ч |
|
 |
11.7 сек. |
|
11.4 сек. |
|
 |
209 л.с. |
|
|
150 л.с. |
 |
2998 см³ |
|
|
1598 см³ |
 |
2030 кг. |
|
1753 кг. |
|
Ваш выбор:
Примерная стоимость автомобилей (средняя цена).
 |
5 млн. руб. |
|
3.6 млн. руб. |
|
Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Sport — это баланс традиций и обновлений. Он сохранил всё, за что его ценили раньше: надёжность рамы, проходимость, внушительный вид. Но при этом стал ещё более продуманным, современным и удобным. Этот внедорожник не кричит о своей силе — он её демонстрирует делом, оставаясь верным себе на любой дороге.
Omoda C7
Дизайн Omoda C7 построен на сложной игре света и плавных линиях, которые создают ощущение непрерывного движения — даже когда автомобиль стоит на месте. Каждая деталь работает на создание образа динамичного и современного автомобиля.
Mitsubishi Pajero Sport после рестайлинга 2019 года — это не просто внедорожник, а настоящий символ уверенности на дороге. Кузов на раме напоминает: этот автомобиль создан для серьёзных задач. Он умеет быть надёжным спутником там, где заканчиваются асфальтированные трассы, и при этом выглядит так, что не теряется в городском потоке.
Хищный, спортивный облик Omoda C7 выделяется на фоне консервативных конкурентов. «Кошачья» форма передней части, острые светодиоды viper‑eye и завышенная линия талии придают модели динамичный и уверенный вид — такой автомобиль не останется незамеченным на дороге.
Решётка радиатора стала более квадратной и основательной — она словно говорит о прочности и надёжности. Тонкие светодиодные фары дополняют образ: они не спорят с решёткой, а аккуратно её обрамляют, подчёркивая ширину кузова. Передние противотуманные фары вписываются в общую картину, делая переднюю часть ещё более цельной и выразительной.
Встречайте Omoda C7 — стильный семейный внедорожник среднего размера. Модель заняла свою нишу между C5 и C9, умело объединив футуристический дизайн и передовые технологии.
Боковой профиль Pajero Sport узнаваем с первого взгляда. Выступающие колёсные арки намекают на мощь, а высокий дорожный просвет напоминает: этот внедорожник готов к преодолению препятствий. 18‑дюймовые легкосплавные диски с широким протектором не только выглядят внушительно, но и уверенно держат дорогу — как на асфальте, так и на бездорожье.
Автомобиль воплощает философию бренда «Искусство в движении». Его спортивный и изящный силуэт наверняка привлечёт внимание молодых автолюбителей, которые ценят инновации и не готовы идти на компромиссы.
Omoda C7
Mitsubishi Pajero Sport
Omoda C7
Mitsubishi Pajero Sport
Ваш выбор:
Фотогалерея автомобилей Mitsubishi и Omoda:
Ваш выбор:
Mitsubishi Pajero Sport
Боковые ступеньки облегчают посадку — забираться в салон удобно даже высоким пассажирам. Рейлинги на крыше готовы принять багаж или снаряжение для активного отдыха. А обновлённая задняя дверь с электроприводом делает повседневную эксплуатацию проще: достаточно нажать кнопку — и доступ к багажнику открыт.
Omoda C7
Omoda C7 позиционируется как флагманский кроссовер премиум-класса, призванный произвести революцию на рынке среднеразмерных внедорожников, предлагая передовые технологии, которые обычно используются в автомобилях класса люкс, по более доступной цене.
Багажное отделение — образец гибкости и продуманности. В стандартном положении, когда все сиденья задействованы, его объём составляет 193 литра. Этого достаточно для повседневных задач: сумки из магазина, спортивная экипировка или небольшой чемодан легко поместятся.
Omoda позиционирует C7 как неокроссовер, ориентированный на городское сообщество LOHAS (Lifestyles of Health and Sustainability — здоровый и экологичный образ жизни) — искушенных, технически подкованных покупателей, для которых важны дизайн и технологичность.
Pajero Sport продуманно вписан в линейку Mitsubishi: он занимает промежуточное положение между компактным Outlander и легендарным полноразмерным Pajero. Такое расположение подчёркивает его универсальность — он крупнее и выносливее «младшего брата», но при этом доступнее и манёвреннее флагманской модели.
На обоих рядах достаточно места для ног, а ровный пол на заднем ряду позволяет с удобством разместиться трём взрослым пассажирам. А если нужно взять с собой всё необходимое для путешествия, на помощь придёт багажник объёмом около 639 литров — более чем достаточно для семейных поездок, выходных за городом или шопинга на неделю вперёд.
Сравнение интерьеров Мицубиси и Омода:
Mitsubishi Pajero Sport
Центральное место на консоли занял новый сенсорный экран диагональю 8,0 дюйма. Он не просто украшает интерьер — с его помощью вы получаете полный контроль над мультимедийной системой. Экран полностью совместим с Apple CarPlay и Android Auto, так что любимые приложения и сервисы всегда под рукой.
Omoda C7
Салон продуман до мелочей: ощущение роскоши рождается из сочетания материалов премиум‑класса и эффектных цифровых элементов. Здесь вы по‑настоящему ощущаете своё личное пространство — место, где можно отключиться от суеты и сосредоточиться на дороге или отдыхе.
Ещё одно значимое обновление — цифровой приборный дисплей, пришедший на смену традиционным аналоговым циферблатам. Более высокая окантовка придаёт панели современный вид, а цифровая индикация делает считывание данных быстрее и удобнее. Теперь вся важная информация — перед глазами, в чётком и понятном формате.
Взгляд невольно притягивается к технологическому сердцу салона — внушительному 15,6‑дюймовому сенсорному экрану информационно‑развлекательной системы. Он оснащён сдвижной панелью и словно парит в воздухе, задавая тон всему интерьеру.
Центральная консоль стала заметно уже — и это решение оказалось по‑настоящему продуманным. Благодаря уменьшению ширины консоли появилось дополнительное боковое пространство для коленей водителя и переднего пассажира. Теперь даже в долгих поездках ничто не стесняет движений, а посадка остаётся комфортной на протяжении многих часов.
Рядом расположился 8,88‑дюймовый цифровой дисплей для водителя — компактный, но информативный. Связь с внешним миром остаётся бесшовной: система поддерживает беспроводную интеграцию CarPlay и Android Auto, а управлять функциями можно голосом.
Ваш выбор:
Обратите внимание на похожие модели:
Mitsubishi, PajeroSport, MitsubishiPajeroSport, CarsPIN, сравнение, Omoda, C7, OmodaC7, автообзор, Мицубиси, ПаджероСпорт, КарсПИН, автоподбор, Омода, С7, видеообзор, МицубисиПаджероСпорт, ОмодаС7 94471
