Сравнение автомобилей: 2021 Mitsubishi Pajero Sport VS 2024 Tank 400
Tank 400
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport занимает особую нишу на рынке — это не просто автомобиль, а мост между двумя мирами: надёжным внедорожником для профессионалов и практичным семейным кроссовером для ежедневных поездок. Он не пытается быть всем сразу, но уверенно сочетает лучшие черты обоих подходов.
Tank 400
Tank 400 не играет ролей. Он не прячет мощь за гламурной оболочкой и не пытается угодить всем без исключения. Это выбор тех, кто ценит откровенность линий, доверяет силе технологий и всегда готов свернуть с проторённой дороги — туда, где нет указателей, но есть простор для свободы и новых открытий.
Tank 400
Mitsubishi Pajero Sport
Tank 400
Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Sport 3.0 MIVEC AT 4WD Ultimate
400 Hi4-T 2.0T Plug-in Hybrid 4WD
Год: 2021 |
Год: 2024 |
 |
 |
182 км/ч |
|
|
180 км/ч |
 |
11.7 сек. |
|
6.8 сек. |
|
 |
209 л.с. |
|
408 л.с. |
|
 |
2998 см³ |
|
1998 см³ |
 |
2030 кг. |
|
|
2770 кг. |
Ваш выбор:
Примерная стоимость автомобилей (средняя цена).
 |
5 млн. руб. |
|
|
7 млн. руб. |
Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Sport — это баланс традиций и обновлений. Он сохранил всё, за что его ценили раньше: надёжность рамы, проходимость, внушительный вид. Но при этом стал ещё более продуманным, современным и удобным. Этот внедорожник не кричит о своей силе — он её демонстрирует делом, оставаясь верным себе на любой дороге.
Tank 400
Tank 400 завораживает контрастом: брутальный облик в стиле милитари снаружи — и атмосфера премиального комфорта внутри. Этот автомобиль умеет удивлять: за суровой внешностью скрывается продуманный до мелочей интерьер, где роскошь встречается с передовыми технологиями.
Mitsubishi Pajero Sport после рестайлинга 2019 года — это не просто внедорожник, а настоящий символ уверенности на дороге. Кузов на раме напоминает: этот автомобиль создан для серьёзных задач. Он умеет быть надёжным спутником там, где заканчиваются асфальтированные трассы, и при этом выглядит так, что не теряется в городском потоке.
Силуэт Tank 400 мгновенно узнаваем. В нём нет места компромиссам: жёсткие формы, чёткие прямые линии и массивные колёсные диски создают образ, будто вырубленный из цельного куска металла.
Решётка радиатора стала более квадратной и основательной — она словно говорит о прочности и надёжности. Тонкие светодиодные фары дополняют образ: они не спорят с решёткой, а аккуратно её обрамляют, подчёркивая ширину кузова. Передние противотуманные фары вписываются в общую картину, делая переднюю часть ещё более цельной и выразительной.
Модель переосмысливает концепцию современного внедорожника. Она смешивает урбанистический шик с духом приключений, соединяя геометрическую строгость небоскрёбов с брутальностью покорителя бездорожья. Так рождается новый стиль «городская дикость»: дерзкий, но продуманный, мощный, но без излишней агрессии.
Боковой профиль Pajero Sport узнаваем с первого взгляда. Выступающие колёсные арки намекают на мощь, а высокий дорожный просвет напоминает: этот внедорожник готов к преодолению препятствий. 18‑дюймовые легкосплавные диски с широким протектором не только выглядят внушительно, но и уверенно держат дорогу — как на асфальте, так и на бездорожье.
Tank 400 не играет ролей. Он не прячет мощь за гламурной оболочкой и не пытается угодить всем без исключения. Это выбор тех, кто ценит откровенность линий, доверяет силе технологий и всегда готов свернуть с проторённой дороги — туда, где нет указателей, но есть простор для свободы и новых открытий.
Tank 400
Mitsubishi Pajero Sport
Tank 400
Mitsubishi Pajero Sport
Ваш выбор:
Фотогалерея автомобилей Mitsubishi и Tank:
Ваш выбор:
Mitsubishi Pajero Sport
Боковые ступеньки облегчают посадку — забираться в салон удобно даже высоким пассажирам. Рейлинги на крыше готовы принять багаж или снаряжение для активного отдыха. А обновлённая задняя дверь с электроприводом делает повседневную эксплуатацию проще: достаточно нажать кнопку — и доступ к багажнику открыт.
Tank 400
Tank 400 одинаково органично смотрится в плотном потоке мегаполиса и на суровых маршрутах вдали от асфальта. Модель заняла особую нишу между Tank 300 и Tank 500: унаследовала их сильные стороны и при этом обрела собственный, ярко выраженный характер.
Багажное отделение — образец гибкости и продуманности. В стандартном положении, когда все сиденья задействованы, его объём составляет 193 литра. Этого достаточно для повседневных задач: сумки из магазина, спортивная экипировка или небольшой чемодан легко поместятся.
Облик Tank 400 не теряется в потоке: он цепляет взгляд и остаётся в памяти, задавая новую планку в дизайне внедорожников - без компромиссов, но с чувством стиля. Это не дань мимолётной моде, а сознательный выбор в пользу честности дизайна, без попыток сгладить углы и подстроиться под тренды.
Pajero Sport продуманно вписан в линейку Mitsubishi: он занимает промежуточное положение между компактным Outlander и легендарным полноразмерным Pajero. Такое расположение подчёркивает его универсальность — он крупнее и выносливее «младшего брата», но при этом доступнее и манёвреннее флагманской модели.
Tank 400 готов к реальным испытаниям. Глубина преодолеваемого брода — 800 мм, автомобиль не спасует перед глубокой лужей после ливня, не застрянет на раскисшей грунтовке и возьмёт крутой подъём без лишних усилий. Он создан для тех, кто не делит дороги на «асфальт» и «бездорожье», а видит в каждом маршруте возможность проверить себя и машину на прочность.
Сравнение интерьеров Мицубиси и Танк:
Mitsubishi Pajero Sport
Центральное место на консоли занял новый сенсорный экран диагональю 8,0 дюйма. Он не просто украшает интерьер — с его помощью вы получаете полный контроль над мультимедийной системой. Экран полностью совместим с Apple CarPlay и Android Auto, так что любимые приложения и сервисы всегда под рукой.
Tank 400
Салон встречает ощущением безупречного качества. Кожа Наппа с изысканной прострочкой покрывает ключевые поверхности, создавая тактильно приятное и визуально благородное пространство. Передние сиденья — не просто места для посадки, а настоящие зоны комфорта: они умеют подогреваться, вентилироваться и даже делать массаж.
Ещё одно значимое обновление — цифровой приборный дисплей, пришедший на смену традиционным аналоговым циферблатам. Более высокая окантовка придаёт панели современный вид, а цифровая индикация делает считывание данных быстрее и удобнее. Теперь вся важная информация — перед глазами, в чётком и понятном формате.
Смартфон становится естественным продолжением автомобиля: навигация, музыка, сообщения и другие сервисы всегда под рукой, а управление интуитивно понятно. Дополняет картину индикатор HUD (head‑up) — важные данные проецируются прямо на лобовое стекло, позволяя не отвлекаться от дороги.
Центральная консоль стала заметно уже — и это решение оказалось по‑настоящему продуманным. Благодаря уменьшению ширины консоли появилось дополнительное боковое пространство для коленей водителя и переднего пассажира. Теперь даже в долгих поездках ничто не стесняет движений, а посадка остаётся комфортной на протяжении многих часов.
На переднем ряду предусмотрена двойная быстрая зарядка мощностью 50 Вт — два устройства одновременно заряжаются с максимальной скоростью. Рядом продуманы дополнительные удобства: система охлаждения с электрическим вентилятором и функция напоминания о посторонних предметах — больше не придётся переживать, что вы забыли что‑то в салоне.
Ваш выбор:
Обратите внимание на похожие модели:
Mitsubishi, PajeroSport, MitsubishiPajeroSport, CarsPIN, сравнение, Tank, 400, Tank400, автообзор, Мицубиси, ПаджероСпорт, КарсПИН, автоподбор, Танк, 400, видеообзор, МицубисиПаджероСпорт, Танк400 93194
