Сравнение автомобилей: 2022 Peugeot 408 VS 2026 Renault Megane E-Tech

Peugeot 408

Peugeot 408 отличается шикарным дизайном и просторным салоном, является заманчивой концепцией, но версия PHEV с трудом оправдывает себя.

Renault Megane E-Tech

Обновленный Renault Megane E-Tech значительно расширяет свои повседневные возможности, превращаясь из необычного электрического кроссовера-хэтчбека в высококонкурентный, технологичный электромобиль.

CarsPIN - это авторский проект автомобильного энтузиаста и дизайнера RYKUNOV. Посетите сайт автора и подпишитесь на группы в соцсетях. Вас ждут эскизы, идеи и история создания проектов. [посетить www.rykunov.com]

408 GT HYBRID (225) 1.6T PHEV e-EAT8 FWD

Megane E-Tech Electric Esprit Alpine 67 kWh FWD

Год: 2022

Год: 2026

210 км/ч

160 км/ч

8 сек.

7.6 сек.

225 л.с.

220 л.с.

1598 см³

500 км

1706 кг.

1772 кг.

Ваш выбор:

Примерная стоимость автомобилей (средняя цена).

3 млн. руб.

3.9 млн. руб.

Peugeot 408

Трудно судить и об эстетике Peugeot 408. Нельзя отрицать, что в нем есть несколько интересных деталей, таких как встроенный в заднюю часть спойлер и 3D-мигалки, но массивный нижний бампер выглядит не так привлекательно.

Renault Megane E-Tech

В основе дизайнерского языка Renault лежит принцип «чувственных технологий». Он реализуется через сопоставление плавных, органичных контуров кузова и чётких геометрических элементов с выраженной технологической проработкой.

Все зависит от внешнего вида и имиджа, насколько сильно вы хотите чего-то, что отличается от того, что было у вас раньше, или от того, что занимает промежуточное положение. Хотя Peugeot 408 выглядит как большой и низкий седан, в нём есть черты внедорожника.

Дневные ходовые огни интегрированы в края бампера. Их отличительная черта — ромбовидный рисунок с восемью клетчатыми вставками. Конструкция заменяет традиционные воздухозаборники и корректирует восприятие ширины автомобиля.

Двигатель Peugeot 408 PHEV включается и выключается практически бесшумно, поэтому вы можете не заметить, что большую часть пути проехали только на электричестве.

Задняя световая секция сохраняет горизонтальную протяжённость. Конструкция переработана в виде 3D‑элементов без применения стеклянных линз. Скульптурная форма определяет новый характер светотехники.

Бензиновый автомобиль имеет несколько иной характер – он кажется более маневренным при меньшем весе на борту, ездить по проселочной дороге гораздо приятнее, чем можно было бы ожидать.

Ваш выбор:

Фотогалерея автомобилей Peugeot и Renault:

Ваш выбор:

Peugeot 408

Peugeot 408 второго поколения - это своего рода сочетание хэтчбека, купе и кроссовера-внедорожника. Неужели мы достигли пика кроссовер-класса и скатываемся по другой стороне непонятного графика?

Renault Megane E-Tech

Технологические детали намеренно противопоставлены общей мягкости форм. Лазерные ромбовидные вырезы в нижней зоне решётки радиатора, узкие светодиодные модули фар и интегрированные дверные ручки подчёркивают точность исполнения. Их геометрия и отделка ассоциируются с изделиями высокотехнологичного сегмента.

408-й внешне похож на комфортабельный внедорожник, но его подвеска жёстче, чем ожидалось. В городе он хорошо справляется с неровностями, но на неровных дорогах шум от колёс передаётся в салон.

Пространство в передней части салона обеспечивает комфортную посадку по длине ног и коленей. Аэродинамическая форма крыши формирует дополнительный запас высоты над головой, что актуально для пассажиров увеличенного роста.

Стремясь завоевать множество вершин, компания Peugeot рисковала не достичь успеха ни в одной из них. Однако модель 408 оказалась весьма привлекательной концепцией. Объём пространства сзади значительно превосходит тесное пространство хэтчбека 308, а багажник обладает большей вместимостью.

Технология cell‑to‑pack в составе LFP‑модуля позволяет рационально использовать внутреннее пространство. За счёт этого заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 500 километров. Батарея LFP интегрирована в силовую структуру платформы. Это повышает жёсткость кузова как конструктивного узла.

Сравнение интерьеров Пежо и Рено:

Интерьер автомобиля Renault Megane E-Tech

Peugeot 408

Ещё одно приятное дополнение — функция ночного видения, которая отображается на экране цифрового циферблата. Хотя вам не стоит управлять автомобилем, глядя на неё, она может заметить людей, животных и другие препятствия впереди и предупредить вас ещё до того, как вы их увидите.

Renault Megane E-Tech

В салоне Renault Megane E‑Tech реализована доработанная конфигурация оснащения. При обновлении отделки сохранены проверенные эргономические решения, получившие положительную оценку пользователей.

Как и в других моделях Peugeot, экран водителя находится над рулевым колесом, а центральный сенсорный экран оснащён дополнительной мини-сенсорной панелью для настройки сочетаний клавиш. Отделка салона также приятна на ощупь.

Компоновка приборной зоны ориентирована на водителя. В её основе — 12,3‑дюймовый дисплей для отображения параметров движения и 12‑дюймовый информационно‑развлекательный экран с портретной ориентацией.

Цифровые циферблаты — ещё одна особенность автомобиля. Вы видите обычную информацию о скорости, оборотах и поездке в цифровом виде, но Peugeot создал трёхмерный эффект, который выглядит потрясающе.

Программное обеспечение салона прошло модернизацию. В систему интегрирована поддержка Google Gemini AI, расширен набор совместимых приложений сторонних разработчиков.

Ваш выбор:

Обратите внимание на похожие модели:

BAIC

BYD

Brilliance

Peugeot, 408, Peugeot408, CarsPIN, сравнение, Renault, MeganeETech, RenaultMeganeETech, автообзор, Пежо, 408, КарсПИН, автоподбор, Рено, МеганЕТек, видеообзор, Пежо408, РеноМеганЕТек 98676