Японский автомобиль
2026 Toyota RAV4 GR Sport PHEV 2.5L eCVT Plug-in Hybrid, 6-е поколение XA60 - цена и характеристики Тойота РАВ 4
 |
180 км/ч |
 |
8 сек. |
 |
324 л.с.233 Нм 0 об/мин. |
 |
6.2 л.Город: 5.3 л. |
 |
2.5 литра2487 см³ |
 |
2059 кг. |
Комплектация GR Sport создана при участии TOYOTA GAZOO Racing — подразделения Toyota, имеющего опыт побед в мировых чемпионатах. Версия GR Sport формирует переходную позицию между практичным семейным кроссовером и техникой, ориентированной на динамичное вождение.
Модификации автомобиля
Позиционирование модели строится на сочетании городской функциональности и надёжности. Автомобиль ориентирован на пользователей, которым требуется универсальный транспорт — для ежедневных поездок и выездов за пределы города.
Гибридная платформа усиливает рыночные позиции RAV4 в сегменте компактных кроссоверов. Она предлагает экономию топлива без необходимости регулярной зарядки в формате полноценного электромобиля.
Передняя часть GR Sport выделяется бампером типа «functional matrix». Решётка радиатора оформлена объёмной шестиугольной структурой G‑mesh — она формирует узнаваемый акцент облика. Аэродинамические компоненты рассчитаны на повышение устойчивости автомобиля.
Стиль RAV4 отходит от нейтральной семейной эстетики — образ строится на выразительном, заметном силуэте. Передняя часть следует фирменному решению «Hammerhead»: характерный выступающий контур формирует узнаваемый «нос‑молот» в любой версии модели.
Боковой профиль сформирован рельефными линиями из листового металла. Эти складки тянутся вверх к задней стойке, визуально расширяя стойку кузова и подчёркивая спортивную посадку.
Задняя часть оформлена широкими светодиодными фонарями, протянутыми по всей ширине кузова. Фонари интегрированы в планку из тёмно‑хромированного и глянцево‑чёрного материала — деталь акцентирует ширину колеи.
Передние спортивные сиденья GR Sport обеспечивают выраженную боковую поддержку. Мощные упоры в зоне плеч и подушки с противоскользящим покрытием фиксируют положение пассажира при интенсивных манёврах.
Педали газа и тормоза оснащены алюминиевыми накладками, рассчитанными на повышенную нагрузку. По обе стороны трансмиссионного туннеля размещены мягкие наколенники — они позволяют водителю устойчиво опираться ногами в поворотах.
Рулевое колесо выполнено в спортивном исполнении. Обод увеличенной толщины обтянут кожей, контрастная серебристо‑серая прострочка подчёркивает конструктивные акценты. На руле предусмотрены подрулевые переключатели, адаптированные под сценарии активного управления, и эмблема GR.
Решётка радиатора варьируется в зависимости от исполнения. В версии Rugged применяется раздвоенная конструкция — она придаёт передней части сдержанно‑защитный характер. Высокопроизводительные варианты получают решётку с сетчатым рисунком, отсылающим к автоспортивной стилистике.
Цветовая схема соответствует стилистике Gazoo Racing. Доступны варианты однотонной либо двухцветной отделки кузова с контрастными оттенками; тёмные элементы включают стойки, боковые молдинги и корпуса зеркал.
Гибридная система пятого поколения объединяет 2,5‑литровый четырёхцилиндровый двигатель с электромоторами повышенной мощности и сниженной массы. В полноприводных версиях совокупная отдача достигает 236 лошадиных сил, при этом расход топлива соответствует показателю 5,7 л на 100 км.
Колея в GR Sport расширена на 20 мм — увеличенное расстояние между шинами снижает боковые крены и повышает устойчивость при прохождении скоростных поворотов. Подвеска адаптирована под повышенные нагрузки: в конструкции применены амортизаторы с увеличенной производительностью, пружины повышенной жёсткости и усиленная задняя часть узла.
Передние кресла регулируются по восьми направлениям электроприводом, дополнены функциями подогрева и вентиляции; задние сиденья оснащены подогревом. В версиях с премиальной отделкой предусмотрена мягкая синяя подсветка в зоне подножек и полок — она активна в тёмное время суток.
Тактильные элементы салона подчёркивают продуманность конструкции. Отделка сидений материалом Ultrasuede обеспечивает надёжную посадку, а чёткая обратная связь органов управления — например, переключателей климатической системы — усиливает восприятие автомобиля как точно настроенного технического решения.
Внутренняя отделка следует концепции Blackout Focus. Потолок, стойки и приборная панель оформлены в тёмно‑чёрном цвете — это снижает количество бликов. Такая цветовая схема помогает водителю концентрироваться на дорожной обстановке.
Информационно‑управляющий комплекс включает 12,3‑дюймовый сенсорный блок и 12,9‑дюймовый мультимедийный дисплей. Система выводит специализированную цифровую графику запуска, характерную для линейки GR, а также параметры, отражающие текущие характеристики движения.
Пространство для пассажиров организовано с учётом эргономики: спереди обеспечено порядка 104 см места для ног, сзади увеличен зазор в районе коленей относительно стандартной посадки водителя. Климат‑контроль реализован по двухзонному принципу — он позволяет раздельно настраивать температуру в разных частях салона.
Багажное пространство адаптировано под разнородные задачи. Двухуровневая накладка с износостойким нижним слоем рассчитана на контакт с влажными или загрязнёнными предметами. Складывающиеся в горизонтальной плоскости секции заднего ряда (60/40) расширяют полезную длину отсека для габаритных грузов.
На модель установлены эксклюзивные 20‑дюймовые легкосплавные диски чёрного цвета с механической обработкой. Двухспицевая аэродинамическая форма дисков направлена на оптимизацию воздушных потоков вблизи кузова. Тормозная система дополнена красными суппортами с маркировкой GR. Конструкция суппортов рассчитана на стабильную обратную связь и предсказуемое замедление.
Сплиттер в передней части, диффузор заднего бампера и удлинённый спойлер из глянцевого чёрного материала работают на создание прижимной силы. Такая конфигурация стабилизирует заднюю ось при движении на высоких скоростях. Жёсткость кузова в верхней зоне повышена за счёт уменьшенной стеклянной панели над люком.
Toyota официально представила RAV4 шестого поколения — его дизайн существенно обновлён. Модель шестого поколения заметно отличается от предшественника по стилю и технической реализации.
Верхняя поверхность приборной панели смещена вниз примерно на 40 мм — это расширяет обзор в направлении движения. Отделка панели выполнена из мягких тканей премиум‑уровня, исключая применение жёсткого пластика, характерного для прежних версий.
Повышенная жёсткость шасси и применение высокопрочных клеевых соединений кузова сочетаются с доработанными амортизаторами — они эффективнее гасят мелкие колебания при невысокой скорости.
Интерьеры других Тойота РАВ 4:
Система полного привода (AWD) RAV4 доработана для уверенного движения по пересечённой местности. В её основе — электроника, управляющая распределением тяги; при преодолении уклонов или участков с рыхлым покрытием до 80 % крутящего момента автоматически направляется на заднюю ось.
Цифровая среда салона поддерживается обновлениями по воздуху (OTA). Навигационные данные актуализируются без визита в сервис, облачные сервисы передают информацию о дорожной обстановке в реальном времени. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto происходит автоматически при запуске автомобиля.
Конструктивные решения повышают повседневную практичность. Подлокотник центральной консоли имеет двусторонний доступ — он одинаково удобен для водителя и переднего пассажира. Цифровое зеркало заднего вида передаёт изображение с камеры высокой чёткости, сохраняя обзор даже при перекрытом стеклом багаже или пассажирами.
Линейка комплектаций выстроена для охвата разных сегментов аудитории. Исполнение Adventure и TRD нацелено на аудиторию, ценящую внедорожный потенциал, в том числе в сравнении с предложениями Subaru. Версии GR Sport и Premium конкурируют с кроссоверами начального премиального уровня.
Развлекательная платформа построена на архитектуре Toyota Arene. Система отличается высокой скоростью отклика, графикой в высоком разрешении и поддержкой обновлений по воздуху (OTA) для актуализации навигационных карт и программных функций.
Пакет систем безопасности дополнен функцией автоматической смены полосы движения. При активации поворотника комплекс датчиков анализирует обстановку в слепых зонах и обеспечивает плавное перестроение автомобиля.
Изображение с камеры высокой чёткости, установленной у заднего спойлера, выводится в реальном времени на зеркало заднего вида. Такая схема передачи видео исключает ограничения обзора, вызванные пассажирами или размещённым в салоне грузом.
Акустический комфорт достигается за счёт конструктивных решений: усиленных соединений рамы и демпфирующих клеевых составов. Материалы эффективно подавляют микровибрации и внешние шумы, препятствуя их проникновению в салон.
Оформление в стиле Blackout исключает хромированные детали. Затемнённые элементы применены для окантовки окон, нижних накладок и центральной эмблемы на задней двери.
Экстерьер лишён резких угловатых линий, характерных для пятой генерации: силуэт стал более квадратным и основательным, в нём читается отсылка к облику грузового транспорта.
Конструкция опирается на три ключевые идеи: акцент на крупные колёса, визуальное подчёркивание внедорожных возможностей и приоритет практичности.
В версии Adventure передняя часть выглядит компактнее, а исполнение GR Sport выделяется решёткой с объёмным 3D‑рисунком G‑mesh.
Конкурентные модели Plug-in Hybrid PHEV/FHEV/EREV (заряжаемых) гибридов:
Конкуренты, с другим типом двигателя:
В комплектациях: Standart, Classic, Comfort, Elegance, Adventure, Style, Prestige, Luxury, Flagship, HEV, PHEV
Это полноприводный, Комфортный кроссовер, имеющий 5 дверей и 5 посадочных мест для пассажиров. Двигатель, в спецификации GR Sport PHEV 2.5L eCVT Plug-in Hybrid - Атмосферный двигатель R4 (рядный) , объёмом 2.5 литра развивает мощность 324 лошадиные силы, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд и развивать максимальную скорость 180 километров в час. Гибрид. ДВС спереди. + Два электромотора на каждую ось. Полный привод. Автоматическая коробка передач имеет одну скорость. Расход топлива, от 6.2 литров на 100 км, по шоссе. Объем топливного бака 55 литров. Объем багажника от 1070 литров до 1994 литра
Японский автомобиль
Японские автомобили Toyota в рейтинге CarsPIN.
https://www.carspin.ru/2026-toyota-rav4-gr-sport-phev-2-5-ecvt-plug-in-hybrid-6-gen-xa60/
#Toyota; #RAV4; #ToyotaRAV4; #CarsPIN; #Кроссовер; #Тойота; #РАВ4; #КарсПИН; #GR; #Sport; #PHEV; #XA60; #ТойотаРАВ4; #ToyotaRAV4GRSportPHEV 1346 1346
#Toyota; #RAV4; #ToyotaRAV4; #CarsPIN; #Кроссовер; #Тойота; #РАВ4; #КарсПИН; #GR; #Sport; #PHEV; #XA60; #ТойотаРАВ4; #ToyotaRAV4GRSportPHEV 1346 1346
Автомобиль появился в 2026 году. Производитель Тойота (Toyota), расположен в стране Япония. Внедорожники Тойота РАВ 4 различны в нескольких доступных модификациях. Эта страница с техническими данными для модели Toyota RAV4 GR Sport PHEV 2.5L eCVT Plug-in Hybrid 2026 года выпуска (кузов XA60). Автомобиль Шестого поколения. .
Линейка технических модификаций этого поколения:
|
| |||||||||||
|
|||||||||||
| |||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
324 л.с.
38 000 $ | |||||||||||
GR Sport PHEV 2.5L eCVT Plug-in Hybrid | |||||||||||
Фотографии, похожих машин Тойота РАВ 4 - Шестого поколения. , но других технических модификаций и комплектаций (в кузове XA60)
