Французский автомобиль
Электромобиль 2026 DS N°7 E-TENSE 101 kWh Long Range AWD - цена и характеристики ДиЭс N°7
 |
190 км/ч |
 |
5.4 сек. |
 |
375 л.с.509 Нм |
 |
101 kWhЗаряд |
 |
679 кмЗапас хода |
 |
2302 кг. |
DS N°7 — компактный французский внедорожник премиум‑класса. Дизайн автомобиля выдержан в авангардном ключе, при этом в нём последовательно реализованы решения, ориентированные на комфорт и премиальное восприятие.
DS N°7 задуман как модель, выходящая за пределы утилитарного восприятия автомобиля. В нём акцент сделан не на сухие технические параметры, а на художественную выразительность, связь с высокой модой и эмоциональную составляющую поездки.
Дизайн модели сознательно отходит от привычных решений для компактных внедорожников. Его пластические формы отсылают к концепции DS Aero Sport Lounge — это задаёт особый вектор стилистики.
Световые элементы работают как часть художественной композиции. Фары «DS PixelVision» визуально напоминают украшения из структурного стекла: при разблокировке автомобиля они формируют выразительный световой рисунок. Дневные ходовые огни выстроены в чёткую V‑образную линию, которая подчёркивает геометрию переднего бампера.
В деталях экстерьера прослеживается ремесленная эстетика. Восемь ромбовидных светодиодов на передней панели воспроизводят узор «Clous de Paris» — этот мотив традиционно встречается в отделке люксовых часов. Так в облике автомобиля соединяются инженерная точность и французское мастерство.
Удлинение колёсной базы до 2,79 метра и увеличенные арки позволили установить 21‑дюймовые кованые диски «Cassiopeia». За счёт этого силуэт приобрёл спортивную динамику в духе фастбэка — форма стала более обтекаемой, без тяжеловесности.
Решётка радиатора дополнена подсветкой: в её оформлении интегрированы фирменный значок DS с усиленным свечением и сетка «DS Luminascreen». Светотехника построена на модулях «DS PixelVision». Фары обеспечивают чёткую светотеневую границу и автоматически корректируют световой пучок в зависимости от условий движения.
Отделка интерьера построена на тактильно выразительных материалах. Вместо типовых пластиковых элементов использованы тиснёный алюминий, вставки из натурального дерева с открытыми порами, золотистые акценты. Перламутровая прострочка на приборной панели добавляет отделке тонкую детальную проработку.
Ключевой задачей дизайнеров интерьера было сформировать атмосферу безмятежности. Этого удалось добиться за счёт комплекса решений: акустического ламинированного стекла, сидений с отделкой из кожи Наппа (в том числе с деталями, стилизованными под ремешки для часов), а также плавной передачи тяги.
Сиденья отделаны кожей Наппа в фирменных оттенках: доступны варианты в сером «Селесте», базальтово‑чёрном и насыщенном баклажанно‑византийском цвете. Дизайн обивки стилизован под ремешки для часов — этот приём подчёркивает связь с традициями люксовых аксессуаров.
В отделке салона использованы материалы премиального уровня. Комбинация алькантары оттенка «вечнозелёный», натурального дерева, матового алюминия и перламутровой прострочки формирует тактильно и визуально выразительную поверхность. Элементы с такой отделкой присутствуют на приборной панели и дверных картах.
В деталях экстерьера прослеживаются элементы традиционного ремесленного подхода. Восемь светодиодов, оформленных в виде ромбов, визуально перекликаются с узором «Clous de Paris», характерным для классического тиснения.
В архитектуре модели реализована стратегия «сначала электричество»: приоритет отдан электрическим решениям, при этом сохранены эффективные гибридные технологии. Особое внимание уделено характеристикам, важным для длительных поездок, — запасу хода и динамическим параметрам.
Дополнительно установлена инфракрасная система ночного видения: она сканирует пространство впереди и предупреждает о пешеходах и других потенциальных опасностях вне зоны действия фар.
Комфорт пассажиров подкреплён техническими решениями. Подвеска Active Scan оснащена камерами, которые сканируют дорожное полотно впереди: система заранее фиксирует неровности и корректирует жёсткость амортизаторов.
Передние сиденья включают комплекс функций: подогрев, вентиляцию, многорежимный массаж, а также отдельный подогрев зоны шеи. Такой набор повышает удобство в поездках любой продолжительности.
Акустическая система Focus мощностью 690 Вт включает 14 динамиков и формирует иммерсивное звуковое поле. Панорамная стеклянная крыша дополняет атмосферу салона — её конструкция рассчитана на регулирование уровня освещённости и теплового комфорта.
В салоне DS N°7 акцент сделан на сочетании технологичности и физического комфорта — пространство воспринимается не как набор гаджетов, а как продуманная премиальная среда.
Информационно‑развлекательная система DS Iris System 2.0 поддерживает голосовое управление с интеграцией ChatGPT. Такой подход переводит взаимодействие с автомобилем на уровень диалога: система способна отвечать на развёрнутые запросы — например, по истории или планированию поездок.
Образ автомобиля строится на выраженной индивидуальности. В нём сознательно избегали типовой минималистичной схемы с крупным планшетом на панели — такой подход характерен для многих современных электромобилей.
Флагманская версия DS N°7 E‑Tense EV комплектуется аккумулятором ёмкостью 97,2 кВт·ч — он произведён на заводе ACC Gigafactory во Франции. По циклу WLTP запас хода достигает 740 километров, что делает модель удобной для дальних деловых и семейных поездок без необходимости частой подзарядки.
Для пассажиров второго ряда предусмотрены улучшенные условия посадки. Увеличенные задние двери расширяют площадь боковых окон на 30 %. В сочетании с панорамной крышей, размер которой увеличен на 40 %, это повышает уровень естественного освещения на задних сиденьях.
В электрических версиях E‑Tense реализовано управление движением с акцентом на удобство в городе. На Х‑образном руле размещены лепестки для выбора одного из четырёх уровней рекуперативного торможения. Дополнительно предусмотрен переключатель режима «одной педали».
По сравнению со Skoda Elroq, который конкурирует по соотношению цены и качества и стоит дешевле, DS N°7 выделяется более роскошной отделкой салона, увеличенным объёмом багажника и большим запасом хода — благодаря аккумуляторному блоку повышенной ёмкости.
DS N°7 транслирует собственный стиль, подчёркивая престиж и художественную выразительность. В этом читается и историческая преемственность марки: автомобили бренда ранее использовались как официальные бронированные транспортные средства для президента Франции.
Колёсные диски разработаны с учётом аэродинамических требований. Доступны кованые 19‑дюймовые диски «Orionis» либо 21‑дюймовые «Cassiopeia». Конструкция элементов направлена на снижение лобового сопротивления и уменьшение массы.
Увеличенная колёсная база — 2,79 метра обеспечивает просторный задний ряд. Для пассажиров второго ряда предусмотрено значительное пространство для ног, а ровный пол улучшает восприятие внутреннего объёма.
Объём багажного отделения составляет 560 литров. Такая вместимость подчёркивает практичность модели и делает её удобной для семейных поездок.
DS N°7 знаменует новый этап в развитии французского бренда — модель укрепляет позиции марки в сегменте премиальных автомобилей и служит значимым шагом для Stellantis в расширении присутствия на мировом рынке.
Ценовая политика бренда выстроена по двухуровневому принципу. Гибридная версия в базовой комплектации предлагается от от 50 000 долларов США. По этому показателю модель находится ниже уровня Audi Q3, но незначительно превышает стартовые цены Mercedes‑Benz GLA и BMW X1.
Электрические версии линейки E‑Tense представлены в более высоком ценовом диапазоне. Такой уровень стоимости соответствует премиум‑сегменту. В этой категории модель конкурирует за счёт использования материалов высокого класса и расширенного набора технологических решений, подчёркивающих её отличие от массовых электромобилей.
DS N°7 конкурирует в сегменте премиум‑кроссоверов: BMW X1/iX1, Audi Q3/Q4 e‑tron и Mercedes GLA. В отличие от них, где премиальные функции часто доступны лишь в дорогих пакетах, DS включает в базовую комплектацию Pallas значимые опции — 16‑дюймовый сенсорный экран, электропривод двери багажника и адаптивный круиз‑контроль.
В противовес моделям Volvo XC40/EX40, делающим ставку на минималистичный скандинавский дизайн, DS N°7 предлагает авангардную интерпретацию «французского шика». При этом модель выигрывает в сценариях дальних поездок — за счёт более широкого диапазона мощности.
Конкурентные модели электромобилей:
Конкуренты, с другим типом двигателя:
В комплектациях: Long Range
Это полноприводный, полностью электрический Компактный кроссовер, имеющий 5 дверей и 5 посадочных мест для пассажиров. Двигатель, в спецификации E-TENSE 101 kWh Long Range AWD - Электродвигатель с максимальным запасом хода 679 километров и емкостью аккумулятора 101 кВтч. Обеспечивает мощность 375 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5.4 секунд и развивать максимальную скорость 190 километров в час. (E) Два электромотора на каждую ось. Полный привод. Автоматическая коробка передач имеет одну скорость. Объем багажника от 515 литров до 1525 литров
Французский автомобиль
Французские автомобили DS в рейтинге CarsPIN.
https://www.carspin.ru/2026-ds-n7-e-tense-101-kwh-long-range-awd-1-gen/
#DS; #N°7; #DSN°7; #CarsPIN; #Кроссовер; #ДиЭс; #N°7; #КарсПИН; #электромобиль; #электрокар; #ETENSE; #101; #kWh; #ДиЭсN°7; #DSN°7ETENSE101kWh 1365 1365
#DS; #N°7; #DSN°7; #CarsPIN; #Кроссовер; #ДиЭс; #N°7; #КарсПИН; #электромобиль; #электрокар; #ETENSE; #101; #kWh; #ДиЭсN°7; #DSN°7ETENSE101kWh 1365 1365
