 |
191 км/ч |
 |
9.8 сек. |
 |
125 л.с.
210 Нм
1750 об/мин.
|
 |
5.3 л.
Город: 6 л. |
 |
1 литра
999 см³
|
 |
1241 кг. |
Если вам нужен внедорожник, а не традиционный хот-хэтч, то Ford Puma ST — отличный вариант. Это универсальный автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.
Модификации автомобиля
Инженеры компании трудятся без отдыха, поэтому неудивительно, что мы ценим их разработки, такие как улучшенные версии супермини Fiesta, хэтчбека Focus или невероятно популярного кроссовера Puma.
Основное отличие между хетчбэком и внедорожником заключается в задней торсионной подвеске. Для компенсации повышенного центра тяжести в конструкции Puma жёсткость увеличена на 40% по сравнению с Fiesta.
Дизайн бамперов модели похож на существующую отделку ST-Line, но выборочное использование чёрной краски и разных узоров решётки радиатора придаёт ST более строгий вид.
Передний сплиттер действительно увеличивает прижимную силу на 80% по сравнению со стандартным автомобилем. Ford утверждает, что большое заднее антикрыло и диффузор также оказывают положительное влияние на заднюю часть.
Ford расширил модельный ряд Puma ST, добавив гибридный силовой агрегат с семиступенчатой автоматической коробкой передач Powershift. Этот двигатель является самым мощным среди 1,0-литровых трёхцилиндровых агрегатов EcoBoost с системой MHEV.
На неровной дороге кажется, что Puma ST раскачивается больше, чем её сестра Fiesta. Однако на хорошем асфальте это ощущение уходит на второй план, и Puma остаётся приятным и захватывающим автомобилем для комфортной езды.
В салоне Ford Puma ST появились спортивные сиденья Ford Performance, облегающие фигуру, рулевое колесо с плоским дном и надписью ST, новые педали и рычаг переключения передач.
Беспроводная зарядка для смартфонов, датчики парковки по всему периметру и 12,3-дюймовый цифровой дисплей для водителя также входят в стандартную комплектацию.
В Puma ST много места для хранения благодаря вместительным дверным отсекам, отделению перед рычагом переключения передач, ещё одному под передним подлокотником и паре подстаканников между передними сиденьями.
Puma ST оснащён восьмидюймовым сенсорным экраном, таким же, как в моделях Puma и Fiesta. Система Ford проста в использовании, кнопки быстрого доступа расположены во всплывающем меню на экране, а не отдельно.
Рулевое колесо, педали и сиденье водителя идеально сочетаются и расположены близко друг к другу, что придаёт автомобилю спортивный вид. Положение водителя удобное, и вы получаете слегка приподнятое сиденье, соответствующее статусу внедорожника.
Ford Puma ST оснащён различными системами безопасности, включая автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, систему удержания в полосе движения и контроль давления в шинах. Также имеется система контроля слепых зон и другие средства безопасности, которые помогают водителю.
Hyundai Kona N может быть главным соперником Puma ST, но пока неизвестно, появится ли "заряженная" версия нового Kona второго поколения, выпущенного ранее в этом году.
Puma ST вынуждена конкурировать с Volkswagen T-Roc R, Audi SQ2, более мощными версиями Cupra Formentor и некоторыми горячими хэтчбеками.
Механическая коробка передач позволяет максимально эффективно использовать мощность, а расположение педалей обеспечивает удобство переключения передач. Усиленные тормозные диски обеспечивают уверенность и надёжность, а их жёсткости достаточно для поддержания порядка.
Интерьеры других Форд Пума:

Мягкий гибрид Puma ST Powershift с автоматической коробкой передач более экономичный вариант, но старая добрая механическая версия быстрее и привлекательнее в управлении, поэтому мы выбираем её.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач Puma ST Powershift обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и быстрое переключение передач, особенно если использовать подрулевые переключатели на рулевом колесе.

Ford успешно перенёс в Puma некоторые особенности, которые делают Fiesta великолепной. Это хорошо для тех, кто ищет компактный внедорожник.

Светодиодные фары, автоматические стеклоочистители и датчики парковки спереди и сзади входят в комплект поставки. Также предусмотрена камера заднего вида, которая помогает водителю. Цены на эту комплектацию разумные.
В комплектациях: ST, Gen-E, Line X
Это переднеприводный,
Компактный кроссовер, имеющий 5 дверей и 5 посадочных мест для пассажиров.
Двигатель, в спецификации 1.0 MT Mild Hybrid FWD -
Турбонаддув (турбина) R3 (рядный)
, объёмом 1 литра развивает
мощность 125 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 9.8 секунд и развивать максимальную скорость 191 километр в час.
Гибрид. ДВС спереди. + Электромотор на передней оси. Передний привод. Механическая коробка передач имеет 6 скоростей.
Расход топлива, от 5.3 литров на 100 км, по шоссе. Объем топливного бака 42 литра.
Объем багажника
от 523 литра до 1216 литров
Американские автомобили Ford в рейтинге CarsPIN.
https://www.carspin.ru/2024-ford-puma-1-0-mt-mild-hybrid-fwd-2-gen-1-restyle/
#Ford; #Puma; #FordPuma; #CarsPIN; #Кроссовер; #Форд; #Пума; #КарсПИН; #1.0; #MT; #Mild; #рестайлинг; #ФордПума; #FordPuma1.0MTMild 1137 1136