Английский автомобиль
2020 Land Rover Defender 110 P400e PHEV 2.0 AT AWD Plug-in Hybrid, 2-е поколение L663 - цена и характеристики Ленд Ровер Дефендер
 |
191 км/ч |
 |
5.6 сек. |
 |
404 л.с.640 Нм 4400 об/мин. |
 |
3.3 л.Гибридный режим (min) |
 |
2 литра1997 см³ |
 |
2548 кг. |
За сдержанным, нарочито лаконичным обликом Land Rover Defender скрывается продуманный набор инженерных решений, заметно повышающих удобство повседневного использования. Прочная внешняя оболочка не отменяет технологической насыщенности: функциональность здесь реализована без избыточной демонстрации.
Модификации автомобиля
Land Rover Defender — это современное прочтение культового внедорожника, в котором органично соединились легендарная прочность и утончённость XXI века. Модель бережно хранит дух оригинала, но при этом уверенно смотрит вперёд, предлагая новый уровень возможностей.
Автомобиль демонстрирует нейтральность по отношению к контексту эксплуатации. Его облик сохраняет релевантность вне зависимости от окружения: слой дорожной грязи не воспринимается как несоответствие обстановке — он органично вписывается и в условия полевого лагеря, и в формальную среду городской инфраструктуры.
Внешний вид Defender строится на балансе между минимализмом и функциональной выразительностью. Каждая деталь здесь подчинена общей идее: силуэт остаётся предельно ясным, а любые дополнительные элементы — будь то цветовые акценты или защитные решения — органично встраиваются в эту лаконичную композицию.
Передние фары с округлой геометрией смотрятся одновременно современно и по‑родному, а сзади автомобиль завершают лаконичные квадратные светодиодные фонари — минималистичные и выразительные, они органично вписаны в кузов.
При взгляде сбоку автомобиль производит впечатление монолитной формы — его силуэт напоминает слиток. Боковые панели кузова выполнены практически плоскими, и этот строгий геометризм создаёт резкий контраст с мощно очерченными, расширяющимися колёсными арками.
Экстерьер Defender отличается квадратной, целеустремлённой посадкой и чёткими линиями. В этом облике чувствуется нечто от концепт‑кара — и в то же время он бережно отсылает к ретро‑наследию, соединяя узнаваемые мотивы прошлого с современной пластикой кузова.
Капот украшен характерными текстурированными накладками, которые напоминают о классических решениях старой школы. Матовое тиснение добавляет детали выразительности, не нарушая общей строгости облика. Передний бампер нередко дополняется защитной пластиной, а при необходимости — и встроенной лебёдкой.
Ручки‑поручни для пассажиров интегрированы непосредственно в силовой каркас приборной панели — такое решение исключает выступающие крепёжные элементы и делает конструкцию более монолитной. В самой панели предусмотрен вместительный лоток для хранения вещей; его дно покрыто противоскользящим резиновым слоем, надёжно фиксирующим предметы даже на неровной дороге.
Особого внимания заслуживает зеркало заднего вида ClearSight. При полностью загруженном багажном отсеке традиционный обзор становится невозможным, но система решает эту проблему простым переключением. Зеркало мгновенно трансформируется в экран высокой чёткости, на который выводится изображение с камеры, размещённой в корпусе антенны-«акульего плавника» на крыше.
В салоне реализована скрытая система очистки воздуха. Она включает ионизацию и фильтрацию частиц PM2,5, эффективно удаляя пыль, аллергены и загрязнители. Это позволяет поддерживать чистый воздух внутри даже при движении по пыльным просёлочным дорогам, в условиях песчаной бури или в плотном городском потоке.
Материалы в салоне подобраны с прицелом на реальную жизнь. Здесь царят практичные текстуры, вдохновлённые приключениями на природе. Прочный резиновый пол легко выдерживает мойку из шланга после поездки по грязи, неопреновые акценты на панели добавляют износостойкости, а обивка сочетает надёжный текстиль и кожу.
Линия крыши несёт в себе узнаваемые отсылки к истокам марки. Узкие окошки Alpine light safari, встроенные в верхние углы, — прямой реверанс в сторону оригинальных моделей Land Rover. Они не только усиливают историческую связь, но и добавляют силуэту лёгкости.
В основе конструкции — лёгкая, но исключительно жёсткая алюминиевая монококовая платформа. В отличие от традиционной рамной схемы, она заметно улучшает поведение автомобиля на дороге, не жертвуя выносливостью в условиях бездорожья. Такая архитектура придаёт модели дополнительную уверенность.
Конструкция шасси основана на алюминиевом монококе, который на момент выпуска являлся самым жёстким среди моделей Land Rover. В сочетании с полностью независимой подвеской, обеспечивающей ход колёс до 500 мм, такая архитектура способствует стабильному контакту шин с поверхностью даже на участках с выраженными неровностями.
Интерьеры других Ленд Ровер Дефендер:
Дополнительное удобство обеспечивают скрытые отсеки в задней части грузового отсека. Прочный резиновый настил пола можно поднять — под ним расположены запираемые ниши для хранения. Они подходят для размещения ценных предметов, грязной обуви или ремней, скрывая их от посторонних взглядов и защищая от случайного перемещения при езде.
Двухдверный Defender 90 с укороченной колёсной базой выглядит особенно приземисто и по‑своему ностальгично — в нём отчётливо читается ретро‑стиль. Четырёхдверный Defender 110, напротив, следует более классическим пропорциям внедорожника: он длиннее, основательнее и рассчитан на широкий спектр задач.
Важной частью образа выступают модульные точки крепления, хорошо заметные на кузове. Они открывают широкие возможности для оснащения: на них можно установить прочную боковую коробку для хранения, шноркель на передней стойке, лестницу для доступа на крышу или вместительные багажники.
Пространство багажника в Defender 110 впечатляет: за вторым рядом сидений оно составляет около 963 литров, а при сложенных задних сиденьях объём увеличивается примерно до 2230 литров. В списке опций — трёхзонный климат‑контроль, панорамный люк и встроенный холодильник в центральной консоли: эти детали делают даже самое дальнее путешествие заметно комфортнее.
Land Rover Defender позиционируется в сегменте «премиум‑утилитарных» автомобилей. Модель призвана занять промежуточную нишу: она соединяет характеристики утилитарных полноприводных машин и люксовых кроссоверов. Он пригоден для ежедневных поездок по шоссе и при этом сохраняет функциональность в условиях, где большинство люксовых внедорожников демонстрируют ограниченные возможности.
Высокая посадка, соответствующая традиционному для Land Rover «командному положению водителя», в сочетании с плоской геометрией капота и вертикальной ориентацией лобового стекла формирует устойчивую визуальную связь с дорогой. Такая компоновка снижает когнитивную нагрузку: водитель воспринимает окружающую среду — будь то плотный городской поток, неблагоприятные погодные условия или сложный рельеф.
В качестве дополнительной опции Land Rover предлагает матовую защитную плёнку с сатинированным эффектом. Она наносится на кузов с завода и выполняет свою задачу. Служит практичной защитой лакокрасочного покрытия: снижает риск появления царапин при контакте с ветками или кустарником на узких внедорожных маршрутах.
Минимальные свесы спереди и сзади — не просто стилистический приём, а продуманное инженерное решение. Они обеспечивают внушительные углы въезда и съезда — до 38 и 40 градусов соответственно, — позволяя уверенно преодолевать каменистые участки и крутые подъёмы.
Традиционная откидная задняя дверь багажника остаётся одной из самых узнаваемых деталей. На ней, как и полагается, гордо размещается полноразмерное запасное колесо — практичный штрих, который давно стал частью ДНК Defender.
Технологичные элементы вписаны в интерьер деликатно, не нарушая его цельного образа. На панели расположен 10‑дюймовый сенсорный экран Pivi Pro высокой чёткости, рядом — 12,3‑дюймовая цифровая приборная панель. При этом управление ключевыми функциями вынесено на плавающую трапециевидную консоль.
Универсальность салона проявляется и в компоновке сидений. В зависимости от конфигурации, Defender 110 способен разместить до семи пассажиров — с опциональным третьим рядом по схеме «5+2». Модели 90 и 110 могут быть оснащены центральным откидным сиденьем в переднем ряду.
Более высокие уровни отделки открывают доступ к функциям настоящего премиум‑класса. Передние сиденья получают 14‑позиционную электрорегулировку, а также обогрев, вентиляцию и даже массаж горячими камнями — неожиданный, но выразительный штрих к утилитарному облику.
Конкурентные модели Plug-in Hybrid PHEV/FHEV/EREV (заряжаемых) гибридов:
Конкуренты, с другим типом двигателя:
В комплектациях: Hard Top, First Edition, Bond Edition, Carpathian Edition, Country Pack, Urban Pack, Trophy Edition, Explorer Pack, Adventure Pack, X-Dynamic, OCTA, Edition One
Это полноприводный, Комфортный кроссовер, имеющий 5 дверей и 5 или 7 посадочных мест для пассажиров. Двигатель, в спецификации 110 P400e PHEV 2.0 AT AWD Plug-in Hybrid - Турбонаддув (турбина) R4 (рядный) , объёмом 2 литра развивает мощность 404 лошадиные силы, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5.6 секунд и развивать максимальную скорость 191 километр в час. Гибрид. ДВС спереди. + Электромотор в блоке с АКПП. Полный привод. Автоматическая коробка передач имеет 8 скоростей. Расход топлива, от 3.3 литра на 100 км, по шоссе. Объем топливного бака 90 литров. Объем багажника от 853 литра до 2127 литров
Английский автомобиль
Английские автомобили Land Rover в рейтинге CarsPIN.
https://www.carspin.ru/2020-land-rover-defender-110-p400e-phev-2-0-at-awd-plug-in-hybrid-2-gen-l663/
#LandRover; #Defender; #LandRoverDefender; #CarsPIN; #Кроссовер; #ЛендРовер; #Дефендер; #КарсПИН; #110; #P400e; #PHEV; #L663; #ЛендРоверДефендер; #LandRoverDefender110P400ePHEV 1185 1185
#LandRover; #Defender; #LandRoverDefender; #CarsPIN; #Кроссовер; #ЛендРовер; #Дефендер; #КарсПИН; #110; #P400e; #PHEV; #L663; #ЛендРоверДефендер; #LandRoverDefender110P400ePHEV 1185 1185
Автомобиль появился в 2020 году. Производитель Ленд Ровер (Land Rover), расположен в стране Великобритания. Внедорожники Ленд Ровер Дефендер различны в нескольких доступных модификациях. Эта страница с техническими данными для модели Land Rover Defender 110 P400e PHEV 2.0 AT AWD Plug-in Hybrid 2020 года выпуска (кузов L663). Автомобиль Второго поколения. .
Линейка технических модификаций этого поколения:
|
| |||||||||||
|
|||||||||||
| |||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
404 л.с.
88 000 $ | |||||||||||
110 P400e PHEV 2.0 AT AWD Plug-in Hybrid | |||||||||||
Фотографии, похожих машин Ленд Ровер Дефендер - Второго поколения. , но других технических модификаций и комплектаций (в кузове L663)
